VMAX VX2 Hub tunen: 35A US Controller & Beast Mode Guide
Tuning & Hardware Guide
VMAX New VX2 Hub US Controller
Leistungsanalyse, Importquellen & Anleitung zum Beast Mode
Der VMAX New VX2 Hub nutzt serienmäßig den leistungsstarken V-Core Boost Controller, der eine Stromstärke von 35 Ampere (35A) liefert. In der standardmäßigen US-Version (bzw. der ungedrosselten internationalen Variante ohne deutsche ABE) steuert dieser Controller den bürstenlosen V-Torque R10 Hubmotor so an, dass er eine enorme Peak-Leistung von bis zu 1.900 Watt entfaltet und Geschwindigkeiten von 25 km/h oder mehr erreicht.
Technische Kernkomponenten des Antriebs
| Komponente | Spezifikation / Leistungswert |
|---|---|
| Controller | V-Core Boost (35A Tuning/US-Potenzial) |
| Motor | V-Torque R10 Direktantrieb (bürstenloser Nabenmotor) |
| Dauernennleistung | 500 Watt |
| Spitzenleistung (Peak) | 1.900 Watt |
| Maximale Steigfähigkeit | Bis zu 35 % |
Was bewirkt der Controller in der US-/Offroad-Konfiguration?
- Höhere Endgeschwindigkeit: Während die deutsche Version elektronisch streng auf 22 km/h abgeriegelt ist, gibt der Controller in der US-Ausführung die volle Drehzahl des Motors frei.
- Aggressivere Beschleunigung: Die 35 Ampere sorgen für eine extrem spritzige Kraftentfaltung aus dem Stand, bei welcher der Hub-Motor seine maximale Performance abruft.
- Kein Getriebewiderstand: Im Gegensatz zum Schwestermodell VX2 Gear (welches einen 25A Controller nutzt) läuft der Hub-Motor absolut geräuschlos und bietet eine höhere Endgeschwindigkeit auf flachen Strecken.
Ersatz-Controller für die US-Version
Um einen originalen US-Ersatz-Controller (35A V-Core Boost Unlocked) für deinen VMAX New VX2 Hub zu bekommen, stehen dir vor allem Importe oder spezialisierte Händlernetzwerke zur Verfügung, da offizielle deutsche Shops standardmäßig nur die gedrosselte DE-Version (22 km/h) verkaufen.
Bezugsquellen für den US-Controller:
- Offizielle VMAX US/International Kanäle: Die sicherste Quelle für ein ungedrosseltes Originalteil ist die VMAX US Replacement Parts Landing Page oder der Schweizer Ableger VMAX Schweiz Ersatzteile, da in der Schweiz die „Unlocked“-Versionen (bis 25 km/h oder komplett offen für Privatgelände) vertrieben werden.
- Spezialisierte EU-Shops: Händler wie KissMyWheels Schweiz führen oft Komponenten für die „Unlocked“-Varianten des VX2 Hub.
- Gebrauchtmarkt & Foren: Auf Plattformen wie Kleinanzeigen bieten E-Scooter-Enthusiasten regelmäßig ungedrosselte US-Controller („Vmax US Controller für VX2/VX8“) aus Tuning-Projekten oder Schlachtfesten an.
Deutsches Modell auf die US-Firmware flashen
Ein direktes Überschrichten (Flashen) der Firmware eines deutschen VMAX New VX2 Hub auf die US-Version über die App oder gängige Tuning-Apps ist technisch nicht möglich.
VMAX sperrt den Wechsel zwischen länderspezifischen Firmware-Versionen. Die deutschen Controller verfügen über eine hardwareseitige Sperre (Sicherheits-Chipschutz), die das Aufspielen ausländischer Software über die Bluetooth-Schnittstelle blockiert.
Methoden zur Freischaltung des US-Performance Mode („Beast Mode“):
Methode 1: Der Hardware-Tausch (Empfohlen)
Da das Flashen gesperrt ist, greifen die meisten Nutzer auf den physischen Austausch des Steuergeräts zurück.
- Du besorgst dir einen originalen US- bzw. Unlocked-Ersatzcontroller.
- Nach dem Einbau erkennt der Scooter die neue Hardware automatisch.
Wichtig: Aktivierung am Lenker
Sobald der US-Controller verbaut ist, kannst du den Beast Mode direkt am Lenker aktivieren:
- Schalte den Scooter ein.
- Drücke die Power-Taste 5-mal hintereinander in mittlerer Geschwindigkeit.
➔ Der Scooter schaltet unbemerkt die Geschwindigkeitsbegrenzung von ca. 25 km/h (16 mph) auf die vollen 35 km/h+ (24+ mph) frei.
Methode 2: Die Controller-Modifikation (Tuning-Box / Chiptuning)
In der Tuning-Szene werden vereinzelt Zusatzmodule (sogenannte Tuning-Boxen) angeboten, die zwischen das Display-Kabel und den originalen DE-Controller gesteckt werden. Diese Module fälschen die Geschwindigkeitssignale (Hall-Sensoren), sodass der Controller „denkt“, der Scooter fahre langsamer, und regelt nicht bei 22 km/h ab.
Nachteil: Der deutsche Controller liefert physikalisch nicht die vollen, aggressiven Ampere-Werte der echten US-Version, weshalb die Beschleunigung schwächer bleibt als beim echten US-Controller-Tausch.
Risiken & Rechtliches
- Verlust der ABE: Sobald die Firmware verändert oder der Controller getauscht wird, erlischt die Straßenzulassung in Deutschland sofort.
- Garantieverlust: VMAX verweigert bei modifizierten Controllern jegliche Gewährleistungsansprüche.
